制动器是一种机械装置，通过吸收来自运动系统的能量来阻碍运动，通常利用摩擦力。它的作用是使车辆减速或停止运动。虽然制动系统的组件很复杂，但其操作似乎很简单，只需踩下单个踏板即可启动所有四个车轮的制动器。减速过程通过液压油来实现，通常需要放气以获得最佳制动性能，并排除空气以确保组件有效运行。
传统上，大多数制动器依靠表面之间的摩擦，压力将运动物体的动能转化为热量。尽管如此，人们还是采用了各种能量转换方法。在现代汽车中，摩擦制动器利用鼓式或盘式制动器内的制动热量并将其储存起来，逐渐将其消散到空气中。值得注意的是，液压制动系统的效率通常归因于其将机械力转化为液压的能力，有效地将制动力传递到车辆的制动部件并确保灵敏且可控的减速。
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制动系统工作原理
制动系统有两种主要类型：盘式制动器和鼓式制动器。盘式制动器适用于车辆的前轮，而鼓式制动器通常安装在后轮上。然而，一些当代高端车辆在四个车轮上都采用了盘式制动器。
当驾驶员踩下制动踏板时，会产生一个力，随后由来自发动机的真空放大。这种增强确保制动器的响应更快、更有效。真空助力器施加的力推动主缸内的活塞抵抗弹簧，从而引起制动液在压力下流动。这种加压流体穿过流体管路到达制动钳（对于盘式制动器）或制动缸（对于鼓式制动器）。
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制动系统功能
汽车发动机中的制动系统发挥以下作用：
停止车辆：制动系统负责将车辆的动能转化为热能，使车辆在最短的距离内停下来。
机械控制：制动系统作为一种机械机制，可在短时间内干预运动并迅速有效地停止移动实体。
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制动系统部件
以下是汽车制动系统中使用的部件：
制动踏板：该部件位于车内油门踏板和离合器踏板之间，用脚踩下即可启动制动器。
储液罐：储液罐容纳制动系统中使用的制动液或制动油。
流体管路：流体管路由制动液在车辆内循环的管道组成。
刹车片：刹车片用于盘式制动器，是钢制背板，通常由陶瓷、金属或耐用复合材料等材料制成。
制动蹄：制动蹄由两块连接的钢板组成，用于支撑制动衬片。
制动鼓：鼓式制动系统不可或缺的旋转鼓形部件。
转子：转子通常由铸铁或碳-碳或陶瓷等增强材料制成，用作连接到车轮或车轴的制动盘。
刹车衬片：刹车衬片位于刹车蹄内，是一种耐热、高摩擦性能的材料，具有柔软度和韧性的平衡。
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制动系统类型
以下是汽车应用中采用的不同类型的制动方法：
电磁制动系统：
这种新兴的制动设计将电动机集成在车辆内，以方便停车。此类系统用于混合动力汽车，其中电动机为电池充电并为制动器提供动力。某些公交车采用利用内部短路和发电机的二次缓速制动器。
液压制动系统：