降低线束复杂性和重量是使用区域架构在电动汽车中的重要优势，但这并不是唯一的优势。区域架构还可以支持软件定义的车辆功能，从而优化电动汽车性能，并支持改进的配电架构，从而提高电动汽车的运行效率。

2023 年全球汽车电子电气架构市场规模为 752 亿美元，预计 2024 年至 2032 年期间的复合年增长率为 8.5%。市场增长的一个重要动力是对电动汽车 (EV) 的需求不断增长。随着全球汽车行业转向电气化以减少排放和对化石燃料的依赖，电动汽车越来越受欢迎。这一趋势加速了对更复杂、更高效的电气和电子架构的需求。

重型工业连接器 （HDC） 是一种矩形连接器，可在单个外壳中处理电源、数据和信号引脚，并在恶劣环境中工作。虽然也有标准化的圆形工业连接器，但它们不被归类为 HDC。HDC 可用于机器人、自动化、机器控制、电源转换和运动控制应用。

电缆和电线与视频、音频和网络世界中的传输信号密切相关。你了解过这些电缆的不同结构吗？虽然无屏蔽电缆在我们的日常使用中很常见，但物理保护的重要性怎么强调都不为过，特别是在最佳性能至关重要的极端环境中。

光纤可以满足汽车线束的几个重要需求，包括轻量级、高带宽和电磁兼容性 （EMC）。本文首先回顾了光纤在汽车线束中的优势。然后，本文考虑了光纤如何支持面向媒体的系统传输 （MOST） 网络和高级驾驶员辅助系统 （ADAS）。